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1949年鬼冢喜八郎（Kihachiro Onitsuka）先生在日本神户创立了亚瑟士的前身。之后的70多年亚瑟士诞生过很多经典的跑鞋，它们也代表了每个时代对运动性能的极致追求。

跑鞋的科技从来都是服务于穿着者，ASICS本着以人为本的理念，针对不同使用场景和功能需要，逐代调校更新。科技也随着设计理念、材质、技术工艺的革新，不断推陈出新。

这次我们主要从【中底】来聊聊，亚瑟士跑鞋上常用的材质/科技，以及它们发挥的作用——

FlyteFoam中底（FlyteFoam、FlyteFoam Propel、 FlyteFoam Blast）
GEL减震胶
Doumax双密度防倾斜装置
Guidance Line中足引导线
Trusstic中足稳定片
GuideSole动能弧科技
碳板
FlyteFoam中底
1953年亚瑟士生产了一双名为Marup（意为Marathon Up）的马拉松跑鞋，你可以视它为如今Sortie马拉松跑鞋的前身——人气颇高的「公务员跑者」川内优辉，最爱的比赛鞋款便是Sortie。

1953年的Marup和最新一代SortieMagic RP 5，可以看到70年过去后，同为马拉松竞速跑鞋的两者相差巨大


1953年的Marup和最新一代SortieMagic RP 5，可以看到70年过去后，同为马拉松竞速跑鞋的两者相差巨大

不用细看就会发现，50年代初的Marup是双几乎没有中底的跑鞋。当时的橡胶弹性很差重量又很大，用于中底性能并不好。5年后第二代Marup才在用上轻质橡胶，算是有了一定缓震效果。而最新的Sortie不仅性能全面提升，42码（US 8.5）的重量能控制在155g以内。

可以看到，中底性能如何，离不开材质的研发。

如今亚瑟士跑鞋上，运用最多的便是FlyteFoam中底。FlyteFoam是亚瑟士运动科学研究所研发的中底泡沫技术，它比传统的eva中底要轻35%，也能在每一次吸收冲击后迅速恢复至原本形状，在耐久性上也要比此前的中底材料更耐用。

针对具体功能需要，FlyteFoam中底也有多种形态，轻量耐用的FlyteFoam， 弹性的FlyteFoam Propel、超轻并且很弹的FlyteFoam Blast等。



在一些鞋款上，FlyteFoam几种中底通常搭配使用。比如Glideride，上层为FlyteFoam Propel，下层为FlyteFoam。

FlyteFoam Propel集合了轻质泡沫配方与高能回弹弹性体，在回弹性方面表现更好。FlyteFoam 在重量性方面更为轻质，这样的搭配就兼具轻量、缓冲和回弹。

同为ride家族，相比Glideride，更轻盈也更偏竞速的Evoride则整个中底都使用了FlyteFoam Propel，以追求更强烈的回弹性。整双中底厚度上，evo也要比Glideride更薄——这样的中底设计，让GlideRide有着更好的缓冲性能，而EvoRide则更轻盈也有着更强的回弹性。跑者就可以根据自己用途（慢跑or速度更快的训练/竞赛）来选择鞋款。



从左到右依次为MetaRide、GlideRide和EvoRide。MetaRide和GlideRide都使用了FlyteFoam轻量中底+FlyteFoam Propel弹性中底的搭配，以实现在缓震和回弹性上的平衡，两双鞋也都采用了外置的Gel缓震胶。EvoRide全掌FlyteFoam Propel，回弹性更强烈


从左到右依次为MetaRide、GlideRide和EvoRide。MetaRide和GlideRide都使用了Flyt

FlyteFoam中底的搭配形式也不尽相同。在Kayano（支撑型慢跑鞋）和Nimbus（缓震型慢跑鞋）上，Kayano的中底是上层为FlyteFoam Propel+下层为FlyteFoam，Nimbus是FlyteFoam 下层为FlyteFoam Propel。

最新款Kayano 26 和Nimbus 22的”复刻东京”主题。尽管都采用了FlyteFoam材质，两双鞋具体中底设计差别巨大，也会有较为明显的穿着差异


最新款Kayano 26 和Nimbus 22的”复刻东京”主题。尽管都采用了FlyteFoam材质，两双鞋具体中底设计

亚瑟士运动科学研究院针对每款跑鞋的具体用途进行尝试，最终给出这些搭配方案。包括FlyteFoam中底的厚度，不同材质用料的多少，都是无数次测试后的结果。

FlyteFoam Blast则是FlyteFoam中底的最新“成员”，用于前不久刚发售的NOVABLAST鞋款上。

NOVABLAST是第一双搭载最新FlyteFoam Blast中底的跑鞋


NOVABLAST是第一双搭载最新FlyteFoam Blast中底的跑鞋

FlyteFoam Blast的脚感更轻盈Q弹，回弹的感觉也会更强烈，具体到NOVABLAST上，采用了凹陷式设计。日后FlyteFoam Blast也会继续出现在更多鞋款上。

GEL减震胶
在很多人眼里，Gel减震胶几乎是亚瑟士鞋款最有代表性的科技了。

80年代亚瑟士开始尝试将凝胶放入运动鞋，86年，第一双使用了Gel胶的GT-II诞生了。此后让Gel名声大噪的“鸡蛋实验”相信很多人都看过。



1986年的asics GT-II使用了α-Gel。日后还有P-Gel、T-Gel、γ-Gel…等不同形态的Gel出现


1986年的asics GT-II使用了α-Gel。日后还有P-Gel、T-Gel、γ-Gel…等不同形态的Gel出现

Gel缓震胶有着无与伦比的缓震性能，也存在重量偏重的问题，所以近30年的Gel使用中，亚瑟士研发了很多种形态的缓震胶。加上SpEVA、Solyte、FlyteFoam等更轻盈中底材料的出现，Gel胶体积也在不断发生变化——Kayano系列从第一代开始就加入Gel胶，随后Gel在每代Kayano的使用上都有着调整改变，包括大小、性能和位置，如今用在Kayano系列上的Gel只放在最需要缓冲的部位。

而Quantum 360等鞋款依然使用了大量的全掌Gel，以实现极致的缓冲性能。

Metaride鞋款上，Gel被用在后跟位置，帮助吸收后跟着地时候的冲击力


Metaride鞋款上，Gel被用在后跟位置，帮助吸收后跟着地时候的冲击力

另外，不管是中底材质或者外置Gel，它们都会呈现各种不同的几何结构形态——这很好理解，除了美观外，几何结构形态也会起到增加缓冲性能的作用。

显微镜下，Nimbus鞋款的Gel在吸收冲击力后产生的形变演示


显微镜下，Nimbus鞋款的Gel在吸收冲击力后产生的形变演示

Doumax双密度防倾斜装置
第三代Kayano首次尝试了在中后跟使用不同密度材质提供额外支撑，而后逐渐升级，变为如今的Doumax双密度防倾斜装置。

Doumax双密度防倾斜装置的原理是，有些跑者在运动中足部容易出现过度内翻，硬度更高的Doumax材质则能帮助避免这种过度内翻的发生。



在亚瑟士支撑系跑鞋上，如Kayano、GT-2000/1000、Noosa、Exalt……等鞋款，Doumax是标准配置。应用在GT-2000 8上的Doumax，图中蓝色区域↓↓



Guidance Line重心引导线系统
观察亚瑟士跑鞋，你会在有些鞋款鞋底看到贯穿整个脚掌的凹槽，这便是Guidance Line全掌重心引导线技术。

重心引导线的设计意在改善跑者前进时的步态效率，引导跑者每次跑动能尽可能以直线方式向前奔跑。整个跑步过程中，跑者的压力重心都位于重心引导线的凹槽中。



在肌肉机能下降时，重心引导线也会起到让每一步奔跑更为轻松的作用。Guidance Line全掌重心引导线技术在Kayano 26和Glideride鞋款上的应用↓↓

ride三款产品采用了GuideSole动能弧科技设计，中底形态较传统跑鞋有所不同，因而Guidance Line也更为立体且深一些





Trusstic中足稳定片
Trusstic中足稳定片的作用是，防止跑鞋在运动过程中发生过度扭曲，从而提高鞋子的稳定性。它对运动中的双脚起到一定跑步作用，也会让跑动中的每一个动作都更跟脚，没有那种“拖泥带水”的拖沓感觉。

并非所有的跑步都会理想性的沿着直线进行，当出现转弯、变向、急停等，Trusstic中足稳定片就会默默且迅速的发挥作用。

另外，Trusstic中足稳定片往往延伸至前掌，露在外面的只是一部分 ，这项技术更多应用在偏向于竞速的鞋款上，推蹬发力上能够起到一个帮助。比如这是GEL-Hyper 33鞋款上的实际应用↓↓



Trusstic中足稳定片不光用在慢跑鞋上，虎走等竞速鞋款依然能看到它的身影——防扭转是每双跑鞋都应具备的性能。



GuideSole动能弧科技
亚瑟士最新的Ride系列（Ride Series）三款跑鞋MetaRide、GlideRide和EvoRide，其核心理念都是GuideSole动能弧科技——包括下面要提到的碳板竞速跑鞋Metaracer，也采用了该设计。

这种设计旨在减少脚踝部位的发力，通过中足弧度自然过渡到前掌，并顺势进行推蹬，跑步的能耗更低，也更省力。加上穿着后双脚的重心更靠近脚跟，因此也更容易使脚向前摆动。

从外观上，使用了该技术的跑鞋要比传统跑鞋前掌明显上扬。



作为亚瑟士近几年最新的跑鞋设计理念，GuideSole动能弧科技也会在日后跑鞋中陆续有呈现。

碳板
2020年，搭载碳板科技的长距离跑鞋Metaracer将在6月26日正式发售。这也会是亚瑟士的前沿科技跑鞋，专为顶尖长跑运动员设计。贯穿整双鞋的轻质碳板也会为中底结构提供额外的支持力。



美国半场马拉松国家纪录保持者，迪娜·卡斯托尔（Deena Kastor)对Metaracer的评价是，“它在公路和跑道上的表现都相当出色，穿着它跑，步幅表现要比之前更棒。”





Metaracer也会是亚瑟士在马拉松竞速鞋更轻盈更快速上的一次尝试，和对极致中底性能的追求一样，这样的尝试不会停止。

上述这些只是亚瑟士目前比较常见的用在中底部位的技术，鞋面、外底、包裹、鞋带孔设计……等等等等还有大量的科技应用。从第一双跑鞋诞生至今，亚瑟士一直在尝试制作更完美的跑鞋，而跑鞋也从来不是鞋面+中底+外底这么简单的组成。

随着材质和工艺升级，曾经出现在跑鞋上的一些科技慢慢退出舞台，但它们为未来跑鞋的设计提供了大量有价值的参照，以别的形态继续出现在鞋款中；有些技术，比如Gel减震胶，Guidance Line中底引导线等，依然会在跑鞋中出现。

每次奔跑感受到的性能和舒适度，都凝聚着过往制鞋经验和无数细小科技发挥的点滴作用。

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